Kit camping-car 240, composé de deux  panneaux solaire mono-cristallin de 120W et d’un contrôleur de charge de 21 Ampères

Caractéristiques d'un Panneau solaire mono-cristallin 120W ( donc à multiplier par 2 )

Cadre aluminium Puissance max : 120 W Tension Max : 18.9 V Intensité Max : 6.34 A Intensité de court-circuit : 7.10A Tension en circuit ouvert : 23.8V Tension max du système : 70V Calibrage de série des fusibles : 14 A Coefficient de température : - Puissance -0.38%/°C - Tension -58.7mV/°C - Courant 5.3mA/°C Rendement cellule : 18,00% Tolérance de la puissance MAX : +/-5% Dimensions : 1082 x 796 x 35 mm Poids : 12 kg Watt heure / jour* approx : 600 Wh Amp heure / jour* approx : 31.7 Ah * Calcul basé sur 5 heures d’ensoleillement moyen en France.

Note: Tous les paramètres électriques sont indiqués aux conditions standards de test: (exposition à 1000W/m2, AM 1.5G,  température des cellules: 25°C)

 

 

 

descriptif régulateur de charge :

Il existe deux types de régulateurs de charge : les régulateurs dits « shunts » et les régulateurs hauts de gamme à régulation linéaire dits « PWM ». Les régulateurs ICP Solar sont de type « PWM ».
Les régulateurs de type « shunt » ont 4 inconvénients : ils minimisent la capacité de charge de la batterie, ils ne tiennent pas compte du facteur température de la batterie pendant la charge, ils ne permettent pas d’optimiser la charge d’une 2ème batterie, ils peuvent détériorer le panneau solaire en court-circuitant ses bornes en fin de charge.
Plus sophistiqués et grâce à un microprocesseur intégré, les régulateurs « PWM » permettent de garantir une charge complète des batteries auxiliaires, tout en s’accommodant des variations de leurs caractéristiques physiques initiales telles que leur vieillissement et ceci grâce à la prise en compte des facteurs suivants : tension de charge régulée en fonction de la température des batteries, auto-détection du niveau de charge, spécificités du panneau solaire. Les régulateurs de charge « PWM » ICP Solar diminueront la sulfatation des batteries, réduiront le nombre de cycle de charge, protégeront des surcharges, permettront la charge d’une 2ème batterie et éviteront les inversions de polarité. Ils augmenteront donc notablement la durée de vie de la batterie.
Contrôleur de charge 25A
Affichage de l’état de charge de la batterie par indicateur intégré à diodes
Intensité : 25A
Voltage nominal : 12 ou 24V (reconnaissance automatique)
Dimensions : 100 x 800 x 32 mm
Poids : 0.18 kg
Température de fonctionnement : -30° à +50°C
Température de stockage : -40° à +70°C

Point info conseil :

CHOIX DU RÉGULATEUR DE CHARGE

Trois facteurs sont importants dans le choix d'un régulateur de charge: il s'agit de la tension du système, la température d'opération et le courant maximal. Concernant le courant, il faut additionner tous les courants court-circuits fournis par les modules solaires et multiplier par 1.30. Exemple: si on a un panneau solaire qui fournit 4.8 A en court-circuit, il suffit de multiplier 4.8 A par 1.30, ce qui est égal à 6.24 A. Dans ce cas le régulateur doit être en mesure de supporter 6.24 A.
le courant fourni par un panneau solaire est toujours proportionnel au temps d’ensoleillement. On considère, en France, que le temps d’ensoleillement moyen varie de 4 à 5 heures. Il est donc conseillé de prendre une marge de sécurité pour les utilisation hivernales du bateau en installant un panneau solaire de puissance supérieure aux besoins.
le courant fourni varie également en fonction de l’orientation du panneau et de son inclinaison (la production électrique est maximale lorsque le rayon solaire frappe perpendiculairement le panneau solaire). En Europe, il est donc conseillé d’orienter le panneau plein sud et de l’incliner en fonction de la latitude.