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MAQUETTE METAL DECORATIVE COLLECTION

En 1939, Meier a gagné le TT (le Trophée Touristique à l'Île d'Homme), la course la plus importante en ce temps-là. Dans la même année, Meier a gagné aussi aux Pays-Bas mais une chute en Suède l'expose pour conclure son duel avec Dorino Serafini, sur un Gilear Rondine, qui a profité cette occasion pour prendre le championnat européen cette année. Championnat européen cette année. Après la guerre, Meier est rentré pour courir, mais seulement dans son pays, en raison des règlements qui défendent l'Allemagne de n'importe quelle course internationale. Les règles d'Allemagne pour les courses d'automobiles autorisent l'utilisation d'un compresseur, qui ont été défendus des courses internationales. C'est pourquoi Meier et son coéquipier Wigger Kraus ont gouverné toutes courses allemandes sur leur BMW 'Kompressor'. En 1959, l'Allemagne a été de nouveau admise aux courses internationales et a été obligée de suivre des règles internationales. Le BMW 'Kompressor' perdu là son compresseur ... sans lequel la chute de pouvoir de 74 à 46 chevaux

En dépit de ses capacités diminuées, la bicyclette a été présentée à plusieurs courses avec Meier et un nouveau jeune pilote qui deviendra plus tard la tête de l'équipe de course de BMW : Walter Zeller
Meier et Zeller participent aux courses internationales jusqu'à 1951 sur Kompessor mutilé. Dans la même année, BMW a préparé un nouveau moteur avec le différent coup / les dimensions d'ennui qui deviendront le 'Rennsport', ou RS